Wie gesund ist die Batterie Ihres Elektroautos?
Die Hochvoltbatterie gehört zu den wertvollsten Komponenten eines Elektrofahrzeugs. Mit dem AVILOO FLASH Test lässt sich ihr aktueller Gesundheitszustand – der sogenannte State of Health (SoH) – innerhalb weniger Minuten professionell überprüfen.
Sie erhalten anschließend ein unabhängiges AVILOO Batteriezertifikat mit einer nachvollziehbaren Bewertung des Batteriezustands.
Die Prozentanzeige im Fahrzeug sagt nicht alles.
Beim Kauf oder Verkauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs spielen nicht nur Laufleistung und Fahrzeugalter eine Rolle. Entscheidend kann auch der tatsächliche Zustand der Hochvoltbatterie sein. Der State of Health (SoH) beschreibt den aktuellen Gesundheitszustand der Batterie im Verhältnis zu ihrem Ausgangszustand. Der AVILOO FLASH Test geht dabei über die reine Anzeige eines einzelnen BMS-Wertes hinaus: Verfügbare Fahrzeugdaten werden analysiert und mit statistischen Daten vergleichbarer Fahrzeuge in Beziehung gesetzt.
Kaufentscheidung
Mehr Transparenz über eine der wertvollsten Fahrzeugkomponenten vor dem Kauf.
Fahrzeugverkauf
Ein unabhängiges Zertifikat schafft zusätzliche Nachvollziehbarkeit gegenüber Kaufinteressenten.
Fahrzeugbewertung
Der Batteriezustand kann bei Elektrofahrzeugen ein relevanter Bestandteil der technischen und wirtschaftlichen Beurteilung sein.
Leasing & Gebrauchtwagen
Schnelle Batteriediagnose ohne aufwendigen Lade- oder Entladezyklus.
Mehr als nur eine SoH-Zahl
Während des Tests kommuniziert die AVILOO Box über die Fahrzeugschnittstelle mit dem Fahrzeug und erfasst verfügbare Daten des Hochvoltbatteriesystems. Welche Einzelwerte verfügbar sind, hängt vom jeweiligen Fahrzeug ab.
State of Health – SoH
Datenbasierte Bewertung des aktuellen Gesundheitszustands der Hochvoltbatterie.
Batteriemanagementsystem
Überprüfung relevanter BMS-Daten sowie des vom Fahrzeug gemeldeten Lade- und Gesundheitszustands.
Zellspannungen
Analyse verfügbarer Zellspannungen und möglicher Abweichungen zwischen einzelnen Zellen.
Batteriesensoren
Prüfung verfügbarer Spannungs-, Strom- und Temperatursensoren.
Batterietemperatur
Darstellung und Plausibilisierung der gemessenen Batterietemperaturen.
Batterie- & Packspannung
Technische Messwerte des Hochvoltsystems werden im Prüfprozess berücksichtigt und dokumentiert.
Energie & Reichweite
Je nach Fahrzeug können Informationen zu nomineller und nutzbarer Energie sowie Reichweitenwerten dargestellt werden.
Fahrzeugkommunikation
Prüfung der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Diagnosesystem während des Tests.
Was passiert technisch auf Batterie- und Zellebene?
Hochvoltbatterien sind nicht herstellerübergreifend identisch aufgebaut. Zellchemie, Zellformat, Modul- und Packarchitektur, Spannungsniveau, nutzbare Energiepuffer, Sensorik und die Algorithmen des Batteriemanagementsystems unterscheiden sich je nach Fahrzeugplattform. Deshalb wird beim AVILOO FLASH Test nicht einfach ein universeller Einzelwert ausgelesen. Ausgewertet werden die vom jeweiligen Fahrzeug über die Diagnoseschnittstelle bereitgestellten Batterie- und BMS-Daten.
1. Zellspannungen und Homogenität
Soweit das Fahrzeug die entsprechenden Messwerte bereitstellt, werden die Spannungen der überwachten Zellen bzw. Zellgruppen betrachtet. Relevant ist dabei nicht nur die absolute Spannung, sondern insbesondere die Verteilung innerhalb des Packs.
Eine auffällige Spannungsabweichung kann ein Hinweis auf unterschiedliche Alterung, Balancing-Zustände, erhöhte Selbstentladung, Temperaturunterschiede oder andere Batterieauffälligkeiten sein. Eine einzelne Spannungsabweichung ist jedoch noch keine eindeutige Diagnose eines Zellschadens und muss im Zusammenhang mit weiteren Messgrößen bewertet werden.
2. Pack, Sensorik und BMS
Der FLASH Test prüft – abhängig von den verfügbaren Fahrzeugdaten – unter anderem Batteriemanagementsystem, Sensorik, Pack- und Zellparameter sowie die Fahrzeugkommunikation. Im Zertifikat können beispielsweise folgende Größen erscheinen:
- BMS-Ladezustand (SoC)
- vom BMS gemeldeter SoH
- Batterie- und Zellspannungen
- Batterietemperaturen
- Batteriestrom
- Sensor- und Kommunikationsstatus
3. Warum Spannung, Strom und Temperatur zusammengehören
Eine Zellspannung ist immer vom Betriebszustand abhängig. Ladezustand, Temperatur und elektrische Belastung beeinflussen das beobachtbare Spannungsverhalten. Deshalb wäre eine reine Momentaufnahme der Zellspannung für eine belastbare Zustandsbewertung zu wenig.
Diese vereinfachte Beziehung erklärt, warum Strom, Spannung und Temperatur gemeinsam betrachtet werden müssen. Sie bedeutet ausdrücklich nicht, dass der FLASH Test den Innenwiderstand jeder einzelnen Zelle direkt misst.
4. Hersteller-BMS ≠ unabhängige Bewertung
Fahrzeughersteller verwenden unterschiedliche Batteriekonzepte und eigene BMS-Algorithmen. Der vom Fahrzeug gemeldete SoH ist deshalb kein vollständig standardisierter, herstellerübergreifend direkt vergleichbarer Messwert.
AVILOO übernimmt den BMS-SoH nicht einfach als Endergebnis, sondern bewertet die vom Fahrzeug bereitgestellten Daten mit eigenen statistischen und analytischen Modellen. Zusätzlich erfolgt ein Benchmarking mit vergleichbaren Fahrzeugen.
Mein technischer Hintergrund: Vor meiner Tätigkeit als Kfz-Sachverständiger war ich in der automobilen Entwicklung im Bereich Energiemanagement und Systemversorgung tätig. Die Parallele zur Batteriediagnostik liegt im Systemdenken: Nicht ein einzelner Messwert entscheidet, sondern das Zusammenspiel aus Energiefluss, Steuergeräten, Sensorik, Betriebszuständen und Plausibilitäten. Genau deshalb betrachte ich ein Batteriezertifikat nicht nur als Prozentwert, sondern ordne die zugrunde liegenden technischen Informationen im Gesamtsystem Fahrzeug ein.
Technische Grenze des Verfahrens: Der FLASH Test ist keine vollständige Kapazitätsmessung über einen definierten Lade- und Entladezyklus. Die Diagnose basiert auf den Daten, die das jeweilige Fahrzeug über seine Diagnoseschnittstelle bereitstellt. Mechanische Beschädigungen oder andere Zustände, für die keine entsprechenden Fahrzeugdaten verfügbar sind, können dadurch nicht allein aus dem FLASH Test abgeleitet werden.
Batterietest in wenigen Minuten
Der SoH Test in Wolfsburg lässt sich ohne Probefahrt und ohne vollständigen Lade- oder Entladezyklus durchführen.
Fahrzeug identifizieren
Fahrzeugdaten und Kompatibilität werden geprüft.
AVILOO Box anschließen
Die Diagnosebox wird mit der OBD-Schnittstelle des Fahrzeugs verbunden.
Batteriedaten erfassen
Das Fahrzeug bleibt stehen. Ein vollständiger Lade- oder Entladezyklus und eine Probefahrt sind für den FLASH Test nicht erforderlich.
Zertifikat erhalten
Nach erfolgreicher Datenübertragung und systemseitiger Analyse wird das AVILOO Batteriezertifikat erstellt.
Planen Sie für Fahrzeugidentifikation, Anschluss, Prüfung und kurze Besprechung insgesamt etwas mehr Zeit ein.
Ihr unabhängiges AVILOO Batteriezertifikat
Das Zertifikat fasst die Ergebnisse der Batteriediagnose übersichtlich zusammen und kann – abhängig vom jeweiligen Fahrzeug und den verfügbaren Daten – unter anderem folgende Informationen enthalten:
- State of Health (SoH)
- Bewertung des Batteriezustands
- Benchmarking gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen
- Energie- und Reichweiteninformationen
- Batteriemanagementsystem
- Sensorprüfung
- Batterietemperatur
- Zellspannungen
- Batterie- bzw. Packspannung
- Durchführungsprotokoll
- Zellspannungsdiagramm
- Hinweise auf erkannte Auffälligkeiten
Ist meine Batterie gut oder schlecht?
Eine einzelne Prozentzahl ist ohne Vergleich nur eingeschränkt aussagekräftig. Deshalb stellt AVILOO den ermittelten Batteriezustand zusätzlich vergleichbaren Fahrzeugen gegenüber. Dabei können unter anderem Fahrzeugtyp, Alter, Kilometerstand und verfügbare Batteriedaten berücksichtigt werden. So erhalten Sie neben dem SoH-Wert eine zusätzliche Einordnung, wie die Batterie im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen dasteht.
Was kostet der SoH-Batterietest?
AVILOO FLASH Test
- Fahrzeugidentifikation
- Anschluss der AVILOO Diagnosebox
- FLASH Batterietest
- Analyse der verfügbaren HV-Batteriedaten durch das AVILOO-System
- AVILOO Batteriezertifikat
- Kurze Erläuterung des Ergebnisses
Die Durchführung setzt voraus, dass das jeweilige Fahrzeug vom AVILOO-System unterstützt wird. Die Fahrzeugkompatibilität wird vor dem Termin geprüft.
Fahrzeug jetzt prüfen lassenElektroauto gebraucht kaufen?
Bei einem gebrauchten Elektrofahrzeug sollte neben Karosserie, Lack, Fahrwerk, Bereifung und Fahrzeughistorie auch der Zustand der Hochvoltbatterie berücksichtigt werden. Der SoH-Test kann deshalb auch mit meinem Gebrauchtwagen Check XXL kombiniert werden.
Gebrauchtwagencheck ansehen →Bei Kombination mit einem bestehenden Fahrzeugcheck können Sonderkonditionen möglich sein.
Sinnvoll insbesondere bei …
Gebrauchtwagenkauf
Vor dem Kauf eines gebrauchten Elektroautos – wenn Sie die Batterie prüfen und besser einordnen möchten.
Gebrauchtwagenverkauf
Als zusätzliche technische Dokumentation gegenüber Kaufinteressenten.
Fahrzeugbewertung
Zur zusätzlichen Einordnung des Zustands eines Elektrofahrzeugs.
Leasingrückgabe
Zur Dokumentation des aktuellen Batteriezustands zum Zeitpunkt der Prüfung.
Unsicherheit über Reichweite
Wenn der subjektive Eindruck besteht, dass die Batterieleistung nachgelassen hat.
Warum der FLASH Test?
Der FLASH Test ist auf eine schnelle, datenbasierte Zustandsbewertung ausgelegt. Er ist bewusst von einer vollständigen Kapazitätsvermessung über einen Lade- und Entladezyklus zu unterscheiden.
| AVILOO FLASH Test | Vollständiger Kapazitätstest |
|---|---|
| ca. 3 Minuten eigentliche Testdauer | erheblich zeitaufwendiger |
| Fahrzeug bleibt stehen | Fahr-/Entladezyklus erforderlich |
| keine vollständige Ladung notwendig | Batterie muss entsprechend vorbereitet werden |
| ideal für schnelle Zustandsprüfung | für detaillierte Kapazitätsvermessung |
| AVILOO Batteriezertifikat | separates Prüfverfahren |
Häufige Fragen zum SoH-Batterietest
Was bedeutet SoH?
SoH steht für „State of Health“ und beschreibt den Gesundheitszustand einer Hochvoltbatterie im Verhältnis zu ihrem Ausgangszustand.
Muss mein Elektroauto vorher vollständig geladen werden?
Für den AVILOO FLASH Test ist kein vollständiger Lade- oder Entladezyklus erforderlich.
Muss das Fahrzeug gefahren werden?
Nein. Der FLASH Test wird am stehenden Fahrzeug durchgeführt.
Wie lange dauert der Test?
Der eigentliche FLASH Test benötigt ungefähr drei Minuten. Für Fahrzeugprüfung, Anschluss und Besprechung sollte etwas zusätzliche Zeit eingeplant werden.
Bekomme ich ein Zertifikat?
Ja. Nach erfolgreicher Durchführung und systemseitiger Analyse wird ein AVILOO Batteriezertifikat erstellt.
Funktioniert der Test bei jedem Elektroauto?
Nicht jedes Modell wird zwangsläufig unterstützt. Deshalb wird die Fahrzeugkompatibilität vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten geprüft.
Ist der Test auch bei Plug-in-Hybriden möglich?
Der AVILOO FLASH Test unterstützt neben Elektrofahrzeugen auch zahlreiche Plug-in-Hybridfahrzeuge. Die konkrete Verfügbarkeit wird fahrzeugbezogen geprüft.
Ist das eine vollständige Kapazitätsmessung?
Nein. Der FLASH Test ist eine schnelle datenbasierte Batteriediagnose. Eine vollständige Kapazitätsvermessung über einen Lade- bzw. Entladezyklus ist ein anderes und wesentlich zeitaufwendigeres Prüfverfahren.
Sie möchten wissen, wie gesund Ihre Hochvoltbatterie ist?
Lassen Sie den Batteriezustand Ihres Elektrofahrzeugs unabhängig prüfen und erhalten Sie ein nachvollziehbares AVILOO Batteriezertifikat.